CONTROL DEL FLUJO DE CLASIFICACIÓN COMPLETO
Un sistema típico puede incluir:
Recepción → singularización → separación → identificación → seguimiento → desvío → carriles de destino → manejo de excepciones
Las dimensiones del paquete por sí solas no son suficientes para seleccionar el equipo. También confirmamos:
- peso mínimo y máximo;
- rigidez de la base y fricción superficial;
- cajas de cartón regulares, bolsas flexibles o artículos irregulares;
- Ubicación del código de barras y orientación de lectura;
- Volumen máximo por hora y brecha de producto requerida;
- número y ubicación de los destinos;
- impacto de desvío aceptable;
- acumulación disponible en cada descarga;
- Estrategia de recirculación y excepción manual.
Los documentos planos y las bolsas de plástico requieren soporte continuo, ya que los bordes pueden quedar atrapados en los rodillos o en los huecos de transferencia. Las cajas y contenedores estables pueden desplazarse sobre cintas transportadoras o rodillos, mientras que los paquetes frágiles o irregulares pueden requerir transferencias más delicadas, cintas más anchas o rutas de manipulación específicas.
AJUSTE DE LA CAPACIDAD AL SISTEMA COMPLETO
La capacidad de la clasificadora no se puede determinar únicamente a partir de la velocidad de la cinta. Está limitada por la precisión de la inducción, la longitud del artículo, el espacio entre productos, la tasa de lectura del escáner, el ciclo de desvío, la disponibilidad del destino y la cantidad de artículos que requieren recirculación.
Las plataformas de clasificación comerciales ilustran la gran variabilidad de la capacidad según la tecnología: los sistemas actuales de cintas transversales verticales Interroll se especifican desde aproximadamenteDe 2.000 a 12.500 artículos por hora, mientras que los sistemas horizontales varían desde aproximadamenteDe 4.000 a 20.000 artículos por horaEstas cifras son específicas de cada equipo y no deben utilizarse como capacidad garantizada para una línea logística completa.
SOLUCIONES DE TRANSPORTE PARA OPERACIONES LOGÍSTICAS
CSTRANS puede combinar:
- Transportadores de cinta y de rodillos para paquetes, cajas y contenedores;
- Transportadores con soporte completo para documentos, sobres y bolsas de plástico;
- medir y separar las secciones antes de escanear o clasificar;
- Fusiones, curvas y cambios de elevación para un trazado compacto;
- Secciones de rueda, correa o desvío mecánico seleccionadas para el paquete y la geometría de salida requerida;
- carriles de acumulación en destino y alimentación de estaciones de empaque;
- Rutas de rechazo, no lectura y artículos de gran tamaño.
Antes de finalizar el diseño, se deben probar elementos representativos para verificar el seguimiento, la visibilidad del código de barras, la estabilidad de la transferencia y el comportamiento de desvío. La simulación de flujo máximo también debe confirmar que los carriles de entrada y destino pueden soportar la tasa de clasificación requerida sin generar recirculación aguas arriba ni congestión aguas abajo.
